快3胆拖投注网址:無人機產業變革前夜:政策加速洗牌 5G助力載人應用-北部湾新闻

作者:快3胆拖投注网址发布时间:2019年06月25日 5:24  【字号:      】

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「《條例》出現后π,企業必須提升認證資質⊿⊙,導致相關投入會有所加大?﹡♀,此外適航難度大、周期長〇,會導致多數小企業倒閉或被兼并⌒◇。市場將轉移到良幣驅逐劣幣的情況☆⊿△,無人機企業總數可能會有所下降◇﹡。」王英勛如此告訴記者∟☆♂。

「我們把5G定義為支撐技術∵□。」西安聯飛智能裝備研究院有限責任公司總經理唐甜向記者表示﹡,這將為未來的多機間通信帶來更大助力∴。

圖/甘俊 攝對於無人機企業而言□♀,除了當前普遍在研究的集群式多機協同技術之外∴◇,5G的到來將帶來更大發展空間◇△。前述大會上⌒⌒,電信運營商也正與無人機企業開展產業落地合作π⊙,以便更快完善5G基礎設施部署♂。

「民用無人機實名登記信息系統」統計顯示♂♀,截至2019年1月24日♀⌒☆,各類無人機型號3720個⊿,製造廠家和代理商註冊數1239家﹡⌒⌒。

「我們希望通過攻關♂▽,比如協同任務規劃?,不再讓一台飛機規劃所有飛機的軌跡♂☆♂,變成分佈式、群組織的□,一台飛機控制周圍幾個飛機⌒,把整個集群分成若干個小組∴,減少集中飛機的計算量⊙┊,也能讓整個群組分成若干塊⊙↑,實現塊內自主規劃和任務重新編排△π。」齊俊桐如此指出π。

西安聯飛智能裝備研究院有限責任公司總經理唐甜向21世紀經濟報道記者表示π,由於消費級無人機的飛控等關鍵技術已經開源↑┊♀,技術門檻並不算高♀♂∴,當前競爭已呈紅海趨勢;相對來說行業級無人機對技術要求較高∵♂,核心體現在載重和續航時間方面♂♂∵,這還是競爭的藍海?┊,主要原因是技術門檻較高?,行業應用較多△♂⌒。

而隨着相關應用試點和法規條例的加速推進◇,「無人駕駛航空器系統(即無人機)」字眼在民航局官方的存在感越來越強┊。

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深耕集群技術消費級無人機在國內的普及度並不如海外高⊙↑♂,而在更大的行業級應用領域⊙,尋找集群技術的突破口並更好落地┊,是諸多企業都在探尋的技術方向∟♀♂。

在近日舉行的2019世界無人機大會暨第四屆深圳國際無人機展覽會上▽,北京航空航天大學無人機研究院院長王英勛指出∟◇,當前市場上帶有「無人機」字眼作為註冊名的公司日益增長♂□,呈現出劣幣驅逐良幣的現狀π⌒♂。而隨着年底前《條例》的正式發佈?┊,將對整個行業帶來反轉性的變化△。「我認為當前無人機行業山頭林立⌒∟﹡,不少小型企業的銷售額和產品質量上不來♂。《條例》出現后♂,將變成良幣驅逐劣幣↑∴,出現有資質的大型企業π┊。」在接受21世紀經濟報道記者採訪時⊿┊,他如此說道□◇◇。

籌謀5G落地作為5G商用元年♂⊿◇,今年在無人機大會上十分活躍的還有電信運營商∴〇♂。比如中國移動與一飛智控簽訂了5G技術戰略合作協議∴。張思奇向記者介紹道♀◇▽,二者會成立聯合實驗室▽,探索無人機在5G環境下的應用場景﹡♂↑,而5G技術今後會成為一飛旗下無人機的標配π▽↑。「比如在編隊表演方面♀,當前使用4G還存在信號質量不能保證的問題↑,5G更大的帶寬可以讓更清晰的圖像實現回傳♂∟。」

2019年將成為一個重要節點⊿。按照民航局規劃?,圍繞無人機適航管理辦法、適航標準、審查程序和審查方法四個方面∴⌒♂,分階段⌒∴▽,分步驟▽⌒,至2019年底將初步建成基於運行風險的無人機適航管理體系⌒。

「劣幣驅逐良幣」將反轉工信部裝備工業司副巡視員石靖敏在前述大會的演講中表示∵,未來↑⌒☆,消費級無人機增速將繼續放緩┊,商用類無人機將大幅增加;同時↑♀△,無人駕駛將載入飛行♂♀∵,融入天空交通網絡;但近段時間內依舊存在法規缺乏、監管不力、基礎應用配套不足等問題┊↑♂。

天空正越來越忙碌△,在不同氣流層間對各類型飛機迎來送往⊙∴。但在今年之後?〇□,一切可能都將有所不同☆⊿□。按照中國民航局規劃□,2019年底將初步建成基於運行風險的無人機適航管理體系♂。這意味着去年初便發佈的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(徵求意見稿)》(下稱《條例》)也將塵埃落定♂□。

尤其對於集群控制來說♂◇,更是如此⊿π◇。唐甜表示▽⊙,未來希望執飛集群中的每一個無人機都成為一個智能節點☆,通過無人機之間∟△,而非來自人對無人機層面的操控進行溝通□∴?,這是行業在布局的技術方向∵∴,從而更加離不開高帶寬、低延遲的通信技術支持□。

從更大遠景來看↑,唐甜指出♂,通航的無人駕駛必然是行業未來發展方向☆∴,如果實現無人機的載人應用♀⊿,則在不同城市間的上班通勤都將成為可能∵♂。這同樣離不開通信技術的發展∴。

至於技術方面的探索▽↑,一飛智控(天津)科技有限公司董事長齊俊桐在演講中提到∟♂,當前行業還較少應用到集群技術△,因為還面臨很多難點∟♂◇,但這將帶來指數型增長的效益∴□。

無人機產業變革前夜:政策加速洗牌 5G助力載人應用21世紀經濟報道 駱軼琪 深圳報道對於無人機企業而言⊙﹡π,除了當前普遍在研究的集群式多機協同技術之外▽∟⊙,5G的到來將帶來更大發展空間⌒☆◇。前述大會上┊∴,電信運營商也正與無人機企業開展產業落地合作?π〇,以便更快完善5G基礎設施部署△。

具體來看∵☆,難點包括態勢共同感知和共享∴?,比如避障方面∟,單個無人機操作相對容易↑⊿,但在10-20台飛機共同執行任務時⊙∟,如何分配任務┊,有故障時如何重新分配任務和飛行軌跡♂∵,還沒有明確的控制機制∴。

深圳聯合飛機科技有限公司董事長田剛印亦在演講中表示〇,目前國外無人機的自主等級已經達到ACL-6(機群戰術重規劃)♂⌒,但我國與國外無人機自主控制能力差距明顯☆。「未來無人機的發展趨勢將是∟◇∴,從離線到實時┊∴,從遙控到自主△,從單機到協同△,從戰術到戰略∟。」

「現在大家都在深耕行業∴﹡,不只是做飛機而已♀♂。可以看到無人機公司的技術人員成天在田間地頭跑◇,研究如何實現無人機比人噴洒農藥效率更高、成本更低♂。」唐甜這樣告訴記者﹡,但目前成本降低不了⊿,行業級無人機真正的收入仍主要來自於補助和資方燒錢▽⌒▽,產生效益的不多∵☆。行業用途將是今後真正能實現效益的領域⊙♂。而受益於近年來軍民融合的大政策支持⌒,他所在公司實際上花費了更多精力在軍用級無人機上♂♂△。

對於無人機監管也是如此⊿∵♂。王英勛向記者表示π,5G帶來更高的傳輸速度□π▽,則同時將帶來更高的監管效率◇☆。「比如對空域的監管☆,過往還會面臨地球曲率、地面遮擋等的信號干擾﹡?↑,但5G就可以提供更穩定快速的信息傳輸?┊▽,提升監管能力▽,對飛行安全也更加有所保證⌒⊙♀。」

融資方面∵,經歷過2015年的爆發期♀♂◇,2016-2017年冷卻期▽〇∴,2018年開始理性投資之後♂△,目前無人機行業十分活躍﹡,但仍存在「雷聲大、雨點小、淺嘗輒止」的現象↑∟。

一飛智控產品中心副總經理張思奇則向21世紀經濟報道記者介紹道﹡,目前公司應用成熟的領域包括編隊表演、物流和巡檢領域♂↑。但核心是飛控系統中關鍵技術的把握□♀⊿,也即無人機集群技術?﹡⌒。「我們希望未來能夠對更多飛機通過集群技術進行控制△◇∟,這將有很廣泛的應用場景⊿☆﹡,包括民用中的飛行表演、快遞物流、精準農業、應急救災領域♂〇,甚至軍事中的協同偵查、協同打擊、電子干擾等◇♂。」

近三年的《民航行業發展統計公報》中∴,在2018年首次出現了「無人機情況」的字眼∵☆。據披露﹡??,截至2018年底△♂⌒,全行業無人機擁有者註冊用戶達27.1萬個☆□♂,其中企業、事業、機關法人單位用戶3.1萬個☆┊,其餘均為個人用戶▽┊♀。年內無人機經營性飛行活動達37萬小時ππ。

王英勛根據企業註冊信息統計發現π,2014年企業名稱有「無人機」字眼的數量為471個↑↑﹡,2017年達到1293個﹡◇♂,到了2019年6月為1769個♂。公司註銷方面♀∟,2018年有110家△π⊿,今年到現在已經註銷了187家企業⊙⌒♀。「應該說?⊿△,新條例在年底的正式發佈〇,將對一些企業帶來機遇〇π∟,對另一些則是挑戰⊿。」

據張思奇介紹♂,無人機的數據鏈路傳輸包括圖傳、數傳、公共網絡的4/5G等方式♂⊙∴,一飛旗下無人機都將有所配備π,目的在於▽↑,如此可以讓信息有多重保障備份?∴,而對無人機的控制也不再過多受制於距離的限制∵。

唐甜則向記者指出∵,5G帶來的應用主要在於△,無人機執飛過程中需要與地面系統協同⊿。當前是使用數據鏈完成π,但帶寬和速度都還不夠♀⊿⊙。在實現5G通信以後↑♂,地面和高空的互操作可以更頻繁↑∴∵,從而實現更多功能∟⊙⊙,比如組建無人機控制中心☆,監控每一駕無人機的狀態並及時操控調整等π⊿?。「雖然暫時並不能代替數據鏈技術┊↑∟,但能夠對大量無人機進行狀況監控♀﹡,以此帶來很好的維護作用∴△。在多機間通信方面〇☆⌒,可供傳輸的信息也將更豐富∴△∟。」

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